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산행지 Skyline blvd to peters creek 왕복 18마일
난이도 Strenuous (힘듬)
예상거리 (mi) 편도 10마일 왕복 20마일
고도변화 (ft) 5000-/5000+(누적 고도변화입니다.) 실제 고도차이는 2000+/-
예상 산행시간 (hr) 6시간 ~7시간
모이는 시간 및 장소 peters creek trailhead (37.290296, -122.154306) @ 8:30AM 아래 링크를 사용하세요.
산행 준비물 헤드랜턴, 점심, 물, 초코렛, 우의;각자 본인의 점심 및 간식, 충분한 양의 물
면책 공지 (liability waiver) http://www.bayalpineclub.org/membersonly_gallery/505014

본 산악회의 산행은 모두 각자의 자발적인 참여에서 이루어 지는 것 입니다.  산악회의 타 회원이나 
임원 누구도 참석하는 분들의 안전을 책임 질 수 없음을 명시합니다.  산행을 위한 이동 및 산행 중 
일어나는 불상사에 대해서 모든 책임은 본인에게 있음을 공지합니다.


https://goo.gl/maps/E7ovJnD5fJK2

위링크를 누르시면 찾아오시는 길을 찾으실 수 있습니다.


Peters creek에 갔다옵니다. Skyline BLVD to Peters Creek.

15마일 정도인데 평지로 조금 더 걸어서 주차를 편하게 하기위해서 18 마일 정도 입니다. 주차하는 곳은 여기입니다.

Peters creek parking.JPG




14마일 라우트는 이렇게 생겼습니다.

Peters Creek route-map.JPG


위의 맵은 출발장소에서 피터스 크리크 루프를 돈 것 까지 입니다. 정확한 왕복 거리는 17마일 정도입니다.

그냥 쭉 내려 갔다가 쭉 올라옵니다. 지도는 meter 단위입니다. 아래는 피트단위로 고도를 나타 낸 것입니다. 편도 + 피터스 크리크 루프입니다.

경사는 피터스크리크에서 올라 올때가 제일 심합니다. 나머지는 훨씬 약합니다.

내려가는데 2시간 생각합니다. 평지에서 한시간에 5마일인데, 10:30경에 도착해서 이른 점심을 먹고 올라갈 일을 잊고 쉽니다. 오래동안 그리고 제일 잘 걷는 분 앞에 세우고 올라옵니다. 아마 오후세시나 네시전에 끝납니다.

약편도 3.5마일은 fireroad라서 걷기가 매우 좋습니다. 합해서 약 7 마일을 fireroad로 걷습니다. 그때 좌우가 보이는 능선을 걸어서 경치가 좋습니다.

햇볕이 있습니다. 근데 올라올 때는 조금 등뒤에서 햇볕이 듭니다.


peters creek route-real.JPG



제일 낮은 부분이 피터스 크리크입니다.

이트레일은 black mountain 트레일 과 버금 가는 힘든 트레일 이지만 충분히 보상 해줍니다. 아름다운 자연이.

피터스크리크는 회원님들 중에 여러분이 다녀오셨지만 모두 포톨라 팍에서 출발하셨지요.

포톨라공원의  피터스 크리크 가는 트레일헤드가 스카이라인에 있다는 사실은 무엇을 얘기할까요?

이제껏 피터스크리크까지 모두 가짜로 다녀 오신 것을 말합니다(하하하). 피터스 크리크 다녀왔다고 얘기하시고 싶으면 이번에 오세요.

헤트랜턴하고 비상식량지참하시고요. 우비도 가지고 오세요,  항상 만약에 대비해서 무조건 즐겁게 돌아옵니다.

아침 8:30분에 모입니다.






  • ?
    지족 2017.03.15 22:38
    참석합니다.
  • ?
    동행 2017.03.16 08:57
    저도요.
  • profile
    Kenn 2017.03.16 09:14
    갑니다
  • ?
    창꽃 2017.03.16 11:03
    저도 갑니다.
  • profile
    광교산 2017.03.16 15:18
    왕복 20마일이면 시간이 꽤 걸리겠죠?
    시간당 2마일 간다고 해도 12시간이고, 여기에 점심시간 포함하면 13시간은 걸릴 듯 해요.
    그럼 오전 8:30에 시작하면 밤 9:30에 마칠 것으로 예상해요.
    거리가 좀 되고, 거기다 고도변화도 4000 이나 되서 살짝 고민이 됩니다.
    혹시 제가 뭐 잘못 생각하고 있는 거 있으면 알려주세요.
  • ?
    창꽃 2017.03.16 15:35
    광교산님~
    지족님께서 필요한데로 나중에 보충 설명해주시리라 믿고 제가 알고있는데로 설명해드리자면 -

    -총거리 18마일
    -Long Ridge OSP 와 Portola Redwood SP 를 커버 합니다.
    -순고도 변화도 많고, 돌아올때 거의 uphill 이 되어 힘들 수도 있다는 점을 염두에 두셔야 하겠습니다.
    -(점심 휴식 시간 포함) 2 mph 로 잡을 때 9 시간정도 걸릴 겁니다.
    -그러나 일요산행 그룹의 수준으로 볼때 8 - 9 시간 생각해봅니다.
    -그리고 거의 out/back 코스이니까 언제든지 합의해서 일찍 돌아오는 option 이 있으니 기본 안심 하셔도 좋다고 생각합니다~
  • profile
    광교산 2017.03.17 01:23
    자세한 설명 고마워요.ㅎ
  • profile
    보해 2017.03.16 22:35
    틀릴수도 있지만 제가 예상하는 산행시간 올려봅니다. 많은분들은 월요일 컨디션도 고려사항일거갇아서요.
    먼저 skyline Blvd 에서 peters creek 까지는 왕복 20 마일이 아닌 16 - 18 마일로 보입니다. 주차 위치에 따라서.
    일요산행 하시는 분들 걷는속도는 휴식포함 시간당 최소 2 마일 정도는 나오는거 갇습니다. 순수 고도변화도 2000 정도애 오르막 내리막이 썩여 아래 지족님이 말씀하신 5000 누적 고도 변화 말씀하시는거 갇구요.
    이변이없는한 9 시간 정도면 될가 갇은데요. 그러면 6시 늦어도 7시면 마칠수 있을거 갇은데요.
    단지 문제는 처음에 최저점으로 내려갔다 점심후 오르막길 이란점이 체력적으로 힘들겠네요.
  • profile
    광교산 2017.03.17 01:24
    초반에 체력 안배를 해야겠네요,ㅎ
  • profile
    보해 2017.03.16 15:47
    참가합니다.

    18마일에 단순 고도변화 2000에 누적 고도변화 4000 이면 저도 9 시간 예상해 봅니다.
    잠심포함 2 마일 x 9시간 =18 마일
    혹시를 대비해서 헤드랜턴이랑 비상 식량은 늘 갖고 다닙니다.ㅎㅎ
  • profile
    광교산 2017.03.17 01:22
    거기서 만나서 같이 가시죠.
  • ?
    지족 2017.03.16 22:04
    누적고도변화를 5000으로 올렸습니다. 가볍게 해서 많이 간다는 모토를 실천하도록 하겠습니다. 맞있는 것 많이 가져다 빨리 걷는 사람에게 먹여서 천천히 걷게 만들 면 좋을 것 같습니다. 올라올때는 가볍게...그리고 모두 끝까지 갔다가 옵니다. 빨리 걸어서 10:30분까지 바닥치고 올라올 때는 빨리오는 순으로 집에 갑니다(하하하). 제가 알기론 모두 집에간다는 생각에 열심히 걷습니다. 화이팅.
  • ?
    창꽃 2017.03.16 22:32
    참 좋은 날이 될것 기대해봅니다.
    다음날 몸이 좀 피곤한건 'a small price to pay' 이겠지요 :)

    'Pack light, travel fast (and long).'
  • ?
    아리송 2017.03.16 23:14
    long ridge는 mtb 타면서 가봤는데 거기서 포톨라까지 연결이 되는줄은 몰랐네여. 즐산들 하시기 바랍니다. 여기 끝나면 다음은 skyline to the sea하셔도 되겠네여.
  • ?
    Journey 2017.03.16 23:19
    Journey/미미 참가합니다.
  • profile
    광교산 2017.03.17 01:20
    저도 갑니다
  • ?
    청자 2017.03.17 21:18
    참가합니다
  • ?
    소연 2017.03.18 21:22
    송암 & 소연 갑니다
  • ?
    지족 2017.03.18 22:11
    출첵입니다. 존칭 생략입니다.
    송암, 소연, 미미, 져니, 청자, 광교산, 창꽃, Kenn, 동행, 지족, 합이 열입니다.
    두시간 만 내려 가겠습니다. 그래서 네시간 올라오고 한시간쉬면, 합이 7시간이됩니다.
    내일 뵙겠습니다. 운전 조심하세요.

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