2차 MTB Beginner Biking(Arastradero)

오늘 또 다른 세계를 경험하는 하루 였습니다.

Thank you Sooji님 for taking the photos and videos, and putting together the compiled video.

I am glad that we had so many beginner riders.  The first time out is always the HARDEST, so I hope you won't give up and continue to ride.  You just got a taste of what mountain biking offers :)

As mentioned, I will put together a SF Tour ride for one of the next rides.  Hoping others will be able to join for that one.

That's awesome.  Mission Peak is one of the most steep rides around here.  Great job.

처음에 약간 겁이 나더라도 브레이크를 안잡고 가던 가속도로 가야지 마지막에 수월하게 넘을수가 있습니다. 그것만 염두에 두면 쉬운데 생각처럼 잘...

This is only in the case of riding a bowl.  Arastradero has 2 bowls, small bowl and big bowl.  The idea is to let the momentum carry you over.

On normal riding, going uphill requires the opposite, a casual paced pedaling versus trying to power it up.

저는 가볍게 살이 약간 떨어져 나간거 외에는 부상의 수준까지는 아닙니다.  어쨋든 걱정해 주셔서 감사합니다.

샘님이 잘 봐주셔서 다행입니다 ㅎㅎ 아싸 사진사님이 오셔야 되는데 사진 찍을 생각 안했는데 자전거님 폰 베터리가 다 나갔다하셔서 몇장만... 타면서는 아니고 두발 땅에서서요.^^

산님, 자전거님한테서 자전거 문의 전화 드렸다는 얘기를 들었습니다. 조만간 MTB 산행안내도 기대 하겠습니다. Eldorado Forest를 누비고 다닐 상상만해도 몸에서 전율이...

세발이나 네발 자전거 이런거 물어봤어요 ㅋ

Roller Blade 를 2 pair 사용하시면 동심의 네발자전거 나옵니다...

더늦기 전에 한번 경험해 볼 만한 것 같습니다.

도대체 이천불이면 2하고 공이 몇개????

자전거 바퀴 하나에 천불씩이라고 생각하면 무난할껏 가타요.

글쎄 말입니다. 제가 거의 40년전에 처음 산 삼천리 자전거가 만 오천원이었든걸로 기억하는데...

Just want to clear up on the price of bikes as it seems like the question most people ask about.  But before I do, I want to just mention a few things:
1.  In most sports, there is some investment required.
2.  As for price, the term "sky's the limit" seem to apply to most sports, not just biking.
3.  The entry points differ depending on what you want to accomplish.  Since BAC is hiking club, I am going to use that as an example:
- if you plan to do just a day hike, the entry point is fairly low in general, vs.
- if you plan to do multi-day backpacking, the entry point can be reasonable but still higher (you still need gears like backpack, sleeping bag, tent, sleeping mat, etc...), but you will have consequences for cheaper entry point, i.e. heavier backpack, tent, sleeping bag, etc...  basically you will be carrying more weight that will deter from enjoying the hike less.

This applies to mountain biking as well.
-  In general what does more expensive bikes offer over lower cost bikes?  It offers better parts (for example smoother gear changes) for less weight. 
-  Why does this matter?  In mountain biking, it typically involves having to ride up the mountain before coming down a mountain.  A pound of rotation weight makes a huge difference when you are climbing.

In mountain biking, there are several different types of mountain bikes for different styles and needs.  Typically there are five types of bikes.  The weight of the bikes go up from (1) to (5) and thus more difficult to climb; however, it's more stable for downhill, jumps, etc...: 

(1) 하드 테일 크로스 컨추리 (Hard tail cross country)
(2) 풀 서스펜션 크로스 컨추리 (Full suspension cross country)
(3) 트레일 바이크 (Trail bike)
(4) 올마운틴 (All mountain)
(5) 다운힐 (Down hill)

If you are financially flexible and you have the space to hold multiple bikes, then having all five types of bike is an option that many serious mountain bikers follow.  However, most of us are not in that situation.  We are happy to have one bike, then in the Bay Area, the 트레일 바이크 (Trail Bike) is the most optimal choice.  If you prefer lighter bike and enjoy the faster speed, then go with Cross Country bike.  If you enjoy jumping and downhill, then go with All Mountain bike.

I'm going to leverage the writing done by a friend on a blog (it's in korean :)   http://svmtb.blogspot.com/2014/09/1.html?view=magazine

(1) 하드테일 크로스컨추리 (Hard Tail Cross-Country) 


앞 바퀴에는 80-100mm (3 ~ 4 inches) 이내 신축거리의 서스펜션 포크가 장착되어 있고 뒷바퀴는 프레임에 고정된 방식이다.  구조가 간단하여 자전거를 가볍게 만들 수 있고 라이더의 페달에 대한 반응이 빨라서 가속력이 뛰어나고 페달을 밟을 때 차체가 위아래로 움직이는 바빙(bobbing)에 의한 에너지 손실이 없어서 동력전달이 충실하다.  또한 앞 바퀴에 장착된 서스펜션 포크마저도 잠금 장치가 있어서 업힐시에는 보통 잠그고 다운힐에서는 풀고 탄다. 소방도로같은 평탄한 지형의 오르막에서 속도를 내는데 유리하다.  지형이 험하고 낙차가 있는 곳을 지날때는 두 다리를 서스펜션으로 써서 충격을 흡수해야 한다.  내리막에서 승차감이 나빠서 재미는 덜하지만 기록을 다투는 크로스 컨추리 산악자전거 경주에 나간다면 알맞은 자전거이다.
 
(2) 풀서스펜션 크로스컨추리 (Full Suspension Cross-Country) 



앞 바퀴에는 100-120mm (4-5inches) 신축거리의 서스펜션 포크가 장착되어 있고 뒷바퀴에도 에어스프링 서스펜션을 달아서 하드테일의 단점을 일부 극복한 방식.  서스펜션을 잠가서 하드테일처럼 탈 수 있은 옵션이 있기도 하다.  하드테일같은 충실한 반응성과 속도를 중시하면서도 앞바퀴에는 신축거리가 좀 더 큰 서스펜션을 채용하고 뒷바퀴에도 서스펜션을 달아서 하드테일보다는 조금 더 험한 지형을 소화할 수 있다.
 
(3) 트레일 바이크 (Trail Bike)



120-140mm 신축거리의 서스펜션 포크를 달아서 크로스 컨추리급의 속도를 내면서도 내리막에서 더 험한 지형과 큰 낙차를 소화하도록 안정성을 증가시켰다.  예전에는 트레일 바이크라는 종류가 없이 크로스컨추리에서 올마운틴으로 바로 넘어갔었는데 요즘 자전거회사들의 시장 세분화 (marketing segmentation)전략에 따라 새로 도입된 분류인 것 같다.  그렇다고 트레일 바이크라는 제품이 새로 생겨난 것은 아니다.  이미 사람에게 인기가 있던 자전거의 사양에 ‘트레일 바이크’라는 마케팅 코인(coin)을 창안한 것이다.

하루종일 베이지역의 트레일에서 반복되는 오르막과 내리막을 즐기자면, 자전거가 크로스 컨추리처럼 가볍고 빠르면서 올마운틴처럼 험로를 주파할 수 있어야 한다.  트레일 바이크 자전거는 가변식 서스펜션 포크를 써서 지오메트리가 오르막과 내리막 양쪽에 가변적으로 적응할 수 있도록 만들어져 있다. 이건 브랜드 자전거를 파는 프레임 회사의 발명품이 아니고 오래전부터 폭스(Fox)에서 내놓은 탈라스(Talas)같은 방식의 가변식 포크의 발명때문에 가능하게 된 것이다.   탈라스 포크의 경우 오르막에서는 포크를 내려서 신축거리 100mm로, 평지에선 120mm 그리고 내리막에선 140mm로 각각 설정할 수 있다.  자전거의 앞쪽이 낮아지면 크로스 컨추리 자전거처럼 몸이 앞으로 전진하는 공격적인 자세가 되고,  앞쪽을 들어올려주고 서스펜션의 충격흡수거리를 늘려주면 험한 내리막에서의 안정성이 좋아진다.  대부분의 라이더들은 귀찮아서 잘 사용하지 않지만 뒷바퀴 서스펜션도 오르막에서 잠그고  내리막에서만 사용할 수 있는 옵션이 있다.

또 한가지,  요즘의 트레일 바이크는 거의 대부분 드롭 싯포스트 (Drop Seatpost)를 표준사양으로 달고 나온다.  이 싯포스트는 사무실에서 쓰는 회전의자의 높이를 레버로 조절하는 것과 비슷한 원리로 동작한다.  이 싯포스트를 쓰면 오르막이나 평지에선 정상 높이의 안장으로 타고 내리막에선 안장을 내려서 무게중심을 뒷쪽으로 보내는 웨이트 백 (weight back)자세를 쉽게 취할 수 있다.

(4) 올마운틴(All Mountain)




트레일 바이크보다 프레임이 더 튼튼하고 서스펜션 신축거리가 길어서 테크니칼한 급경사 하강과 험한 지형에서의 안정성을 더 중시한 자전거이다.
 
(5) 다운힐 (Downhill)



200mm 이상 신축거리의 서스펜션을 장착한 무겁고 튼튼한 프레임과 튼튼한 바퀴로 높은 낙차의 거친 내리막에서 점프나 공중동작을 감당할 수 있는 자전거이다.  이 자전거는 거의 내리막 전용이다.  핸들바의 위치가 안장보다 높고 안장의 코가 하늘로 들려져 있어서 내리막 경사에 갖다 놓아야 비로소 수평이 된다.  페달을 밟아서 구동하는 것이 불가능하진 않지만 자전거의 무게와 무게중심이 뒤로 치우쳐진 지오메트리 때문에 장거리 오르막을 등반하는 것은 쉽지 않다.  오르막은 스키 리프트나 차량을 이용하고 여의치 않은 곳에서는 타고 오르기보다는 걸어서 끌고 올라가는 것을 전제로 만든 자전거이다.

So keeping the above in mind what is the right bike for me?

The FIRST thing to do is to consider what your budget is.  This will eliminate quite few choices right away.
The SECOND thing is to decide how much knowledge you have on bikes and more importantly are you willing to work on bikes...this will decide if you want to go USED vs. NEW bikes.  For most, going the NEW bike route will ensure that you don't buy a wrong bike, although if bought well, you will get much more bike by buying used bikes.

That said, how much should you spend on a bike?

1.  Don't buy a Walmart bike, $200 - $300 range.
2.  Don't buy a hybrid bike.  You need a mountain bike.
3.  Minimal entry point for mountain biking will be typically $500 range plus or minus few bucks.  This will allow you to get a decent starter bike that you can use in paved trails with occassional mountain bikes.  However, you will outgrow this bike pretty quickly if you really get into mountain biking.
4.  $600 to $1000 range offers you many more choices especially for hardtail cross country bikes.  Probably the SWEET SPOT if money is a concern.
5.  $1000 to $1500 range offers great hardtail cross country bikes, that will be a keeper.  This is also the entry point for full suspension bikes.  You will get decent full suspension bike, but it will generally be heavier.  This price range is where you have to consider between getting a great hardtail bike vs. getting an entry level full suspension bike.
6.  $1500 to $2000 range offers excellent hardtail cross country bikes with much lighter components than the previous range.  It also offers decent full suspension bikes.  At this range, I would start looking into full suspension bike over hardtail.
7.  $2000 plus, seriously consider full suspension bike at this price range.

In summary, if money is an issue, I would look at $600 to $1000 range for a 29er (even 27.5 inch) hardtail bikes.  If you want to push a bit, then look to $1000 to $1500 range for a 29er (even 27.5 inch) hardtail bikes - this is probably the best choice when it comes to hardtail bikes.  If you are set on full suspension bike, then I would consider starting at $1500 to $2000 range.

I have a pretty nice full suspension trailbike.  I bought a 29er hardtail last year, and I have only ridden my full suspension bike only two times and those are for the two times we held the BAC beginner mountain bike rides.  For most of the rides around here, the 29er hardtail seems to be more than fine.  There is no reason to spend tons of money in the beginning, unless you know you will be really getting in mountain biking.

Hope this helps.

WOW

팔꿈치,무릎,발목,손목등 관절이 안좋으신분들(저 같이) 운동효과는 높고 뒷탈이 없는 운동으로 그만입니다. 코스에 따라서 부상의 위험은 있지만, 너무 욕심부리지 말고 타면...저는 가파른 구간갈때 숨이차고 허벅지가 당기는 그 기분이 너무 좋습디다. 그러다가도 Biking이 끝나면 뒤끝이 없고...

플레젠튼에 한번 왕림하시지요. 허벅지가 당기고 숨이 벅차오르는 코스 많습니다. 

 예 내공을 더 쌓은 다음에....

자전거님 자세한 설명 감사드리고요 만약 제가 탄다면 3번 트레일 바이크 정도면 무난할까요...

If you want that one bike that you can grow long term and don't mind investing some money up front then a trailbike would be the best choice.  If you need some guidance on which trailbike, don't hesitate to contact me.

힘들면.. 자전거에 모터 달린거 타면 쉽게 올라 갈텐데요..ㅋ

Wow, Goblin at $1080 is an awesome bargain.  You should let 오X님 and 배Y님 know.

욕심은 내기 시작하면 끝도 없는거고 제가 전문가가 되려는 것도 아니니까 현재의 자전거로 최대한 즐기겠습니다. 이것도 좋습니다.